Todos los vehículos con ITV en vigor, estando obligados a presentar fotocopia de la documentación en cada prueba. No se permiten cambios en la estructura del vehículo. Los vehículos nuevos que no dispongan todavía de ITV, deberán presentar la ficha técnica del vehículo.

Si en la verificación técnica del vehículo se detecta alguna modificación del vehículo, no reflejada en la ficha técnica, no se permitirá participar al vehículo en la prueba.

REQUISITOS:

• Solo está permitido aligerar peso quitando RUEDA DE REPUESTO, ASIENTOS y GATO.

• Está permitido el cambio del sistema de escape, pero si este posee salida lateral, deberá añadir un codo direccionado hacia arriba.

• Está permitido el uso de neumáticos SEMI SLICKS de competición. Se prohíbe el uso de Slicks de competición y neumáticos de moto.

• Están permitidos los cambios de piezas no homologadas alrededor del motor como: TURBO, COLETORES, ESCAPES, BATERIA, SISTEMA ELÉCTRICO, SISTEMA DE INJECCIÓN, CENTRALITAS, SONDAS, TAMAÑO DE LLANTAS, REPROGRAMACIONES, VOLANTE y DISCOS DE FRENO.

• Todos los demás cambios deberán cumplir con la homologación según la ficha técnica (sustitución del motor, barras, etc.)

• El cambio de piezas en la estructura del vehículo, como el CAPO, PUERTAS, PORTÓN TRASERO, CRISTALES, etc, está prohibido, así como retirar los paneles de puertas. El incumplimiento de la norma supondrá le imposibilidad de tomar parte en la final. Sólo podrá participar en los entrenamientos del sábado y domingo y en las clasificatorias, pero no podrá participar en la final.

• Está permitido el uso de anticongelante en el sistema de refrigeración.

Además, los pilotos podrán participar en la Liga FCL, con categorías divididas por tiempos.

• Cada categoría deberá constar con mínimo 4 pilotos inscritos para que esta quede constituida y la prueba sea tomada como oficial.

• Si superan los 15 pilotos participantes en una categoría, se estudiará la posibilidad de crear nuevas categorías para el siguiente certamen.